廣汽科技日來(lái)襲，傳祺“混動(dòng)化+智能化”領(lǐng)域再添重磅新技術(shù)

??6月28日，2022廣汽科技日重磅來(lái)襲！作為廣汽集團(tuán)25周年系列活動(dòng)之一，今年的廣汽科技日聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、純電、混動(dòng)三大領(lǐng)域，聚集眾多黑科技，一次性為消費(fèi)者帶來(lái)多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)和一臺(tái)全新概念車(chē)，充分展現(xiàn)廣汽科技硬實(shí)力，為廣汽傳祺提供強(qiáng)有力的品牌背書(shū)和技術(shù)后盾。

??混動(dòng)體驗(yàn)升級(jí)，EMB動(dòng)力總成架構(gòu)引關(guān)注

??“雙碳”時(shí)代，以混動(dòng)技術(shù)啟動(dòng)減碳新里程。

??為承接廣汽集團(tuán)的綠凈計(jì)劃，加快混動(dòng)化布局，廣汽科技日上首次解密了鉅浪混動(dòng)EMB電氣化動(dòng)力總成架構(gòu)，由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（E）、機(jī)電耦合系統(tǒng)（M）、動(dòng)力電池（B）三部分構(gòu)成，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，擁有兼容性強(qiáng)、通用性高等特點(diǎn)，可以延伸出4大類(lèi)別、組成多種不同的動(dòng)總組合，完美適配所有HEV、PHEV、REEV等XEV車(chē)型，實(shí)力滿足不同用戶的需求。鉅浪混動(dòng)EMB模塊化架構(gòu)，以體系化的技術(shù)革新，帶來(lái)智能化和電動(dòng)化的歷史性跨越。

??鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)

??廣汽傳祺堅(jiān)持正向自研，歷經(jīng)13年的技術(shù)積累和開(kāi)發(fā)，已成為行業(yè)唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的品牌。此前，鉅浪混動(dòng)品牌發(fā)布會(huì)上，廣汽傳祺發(fā)布了自主研發(fā)的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)、與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)各有所長(zhǎng)，滿足不同用戶的需求。

??廣汽傳祺鉅浪混動(dòng)一箱油極限測(cè)試

??得益于各項(xiàng)黑科技的加持，鉅浪混動(dòng)帶來(lái)了高品質(zhì)、低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、更安靜、超平順的科技體驗(yàn)。在“影擊千里，極限挑戰(zhàn)”的極限油耗測(cè)試活動(dòng)中，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)影酷、影豹雙車(chē)進(jìn)行了橫跨八市、歷時(shí)51小時(shí)的挑戰(zhàn)，全程路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、氣候環(huán)境多變及超高強(qiáng)度行駛，嚴(yán)苛的環(huán)境對(duì)車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性是極大考驗(yàn)，最終影酷測(cè)得1711km超長(zhǎng)續(xù)航，3.2L/100km超低油耗；影豹測(cè)得1537km超長(zhǎng)續(xù)航，3.0L/100km超低油耗的傲人成績(jī)，驗(yàn)證了鉅浪混動(dòng)優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

??值得一提的是，今年內(nèi)，廣汽傳祺還將推出搭載大扭矩GMC的MPV旗艦車(chē)型，純電續(xù)航里程超100km，系統(tǒng)綜合功率達(dá)270kw，不但能滿足日常代步需求，還能帶來(lái)動(dòng)力強(qiáng)勁的駕乘體驗(yàn)。

??“零碳”技術(shù)加持，高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)首亮相

??在“雙碳”大背景下，節(jié)能減碳是各車(chē)企的主旋律，“零碳”技術(shù)的突破為雙碳發(fā)展提供了更好的選項(xiàng)。氫燃料作為一種可再生的清潔能源，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)零碳排放和高熱效率，是發(fā)動(dòng)機(jī)理想的替代燃料。

??經(jīng)過(guò)十余年的深耕研發(fā)，高效零碳?xì)浠煜到y(tǒng)在廣汽科技日上亮相，這套系統(tǒng)是由氫內(nèi)燃機(jī)與廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng)GMC組合而成，通過(guò)氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)多檔系統(tǒng)完美匹配，多檔多模式驅(qū)動(dòng)和電機(jī)大扭矩輸出，兼顧充沛的動(dòng)力性、有效提升了綜合的燃效，百公里的氫耗低于0.84kg，達(dá)到零碳排放與極致高效的雙重目標(biāo)。

??鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)

??廣汽首款氫發(fā)動(dòng)機(jī)于去年9月成功點(diǎn)火，運(yùn)轉(zhuǎn)驗(yàn)證時(shí)長(zhǎng)目前已超12000小時(shí)。氫發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氫氣缸內(nèi)直噴技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和優(yōu)越的性能輸出，提升了氫氣和空氣的混合的均勻度，和空氣的效率，拓展了氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)稀薄燃燒的邊界，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)零碳排放和高的熱效率，具有成本低、可靠性高、耐久性好、功率密度大的優(yōu)點(diǎn)，熱效率有望達(dá)到44%，真正實(shí)現(xiàn)零碳排放。以氫發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和燃料電池技術(shù)為代表的氫能技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)碳中和的有效路徑，將一同為汽車(chē)行業(yè)注入雙碳驅(qū)動(dòng)力。

??深化智駕互聯(lián)體驗(yàn)，智能座艙、智能駕駛再進(jìn)化

??在智能網(wǎng)聯(lián)方面，廣汽傳祺緊跟未來(lái)移動(dòng)出行趨勢(shì)，積極推進(jìn)“汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新。在廣汽集團(tuán)的借力下，廣汽傳祺與高新技術(shù)企業(yè)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平。本次科技日上，智能化成果也是一大亮點(diǎn)，ADiGO實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化，其包含的智能座艙系統(tǒng)（ADiGO SPACE）和智能駕駛系統(tǒng)(ADiGO PILOT)，均更新了新功能。

??智能座艙系統(tǒng)（ADiGO SPACE）是廣汽自主研發(fā)的座艙級(jí)智能系統(tǒng)，融合了星靈軟硬件架構(gòu)，新升級(jí)的算力平臺(tái)，提供多模感知交互、 虛擬伙伴VPA、智能音效、音娛游戲等應(yīng)用升級(jí)，智能場(chǎng)景等全新能力，是支撐座艙生物感、情感化、個(gè)性化的汽車(chē)靈魂。

??廣汽自研的ADiGO PILOT智能駕駛平臺(tái)，更新了超級(jí)泊車(chē)、L4自動(dòng)駕駛技術(shù)以及G-NDA 技術(shù)，其中G-NDA功能從高速拓展到城區(qū)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)按照設(shè)定導(dǎo)航路徑駕駛的高級(jí)輔助駕駛；自研的超級(jí)泊車(chē)聚合記憶泊車(chē)、 遙控泊車(chē)、融合泊車(chē)等功能，能實(shí)現(xiàn)跨 層泊車(chē)、窄車(chē)位、極限車(chē)位、室內(nèi)外停 車(chē)場(chǎng)自主泊車(chē)的功能。

??站在汽車(chē)新四化浪潮的開(kāi)端，廣汽傳祺始終堅(jiān)持“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，以實(shí)際行動(dòng)助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。未來(lái)，廣汽傳祺將以“科技傳祺”作為重點(diǎn)發(fā)展方向，堅(jiān)持以科技驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，引領(lǐng)中國(guó)品牌持續(xù)向上。

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